交通运输部长江航务管理局

项目简介：

    近年来，三峡船闸通航压力不断加大，航道资源紧张、船舶交通流不均衡等复杂多变环境条件对船闸的适应性带来巨大挑战。在三峡船闸持续超货运量设计标准、高负荷运行状态下，船闸设备早已度过理论稳定运行期，关键设备设施的适任性面临重大考验。如何进一步提升三峡船闸运行的适应性和适任性是亟待解决的关键技术难题。在交通运输部、长江航务管理局、长江三峡通航管理局各层级科研项目、专项的支持下，项目组历时六年进行技术攻关，在连续多级船闸安全运行监测关键技术、智能运维管控关键技术、运行保障快速检修关键技术三个方面取得了一系列创新成果。

创新成果：

    （1）研发了连续多级船闸安全运行监测关键技术。发明了一种人字闸门门缝错位数控调整装置，发明了一种大型人字闸门运行卡阻分析方法及装置，研发了浮式检修门位姿自动监测预警技术，实现了对船闸人字闸门、浮式检修门等关键设备实时状态的数字化、自动化、远程化监测。

    （2）研发了连续多级船闸智能运维管控关键技术。发明了基于大数据推演的船舶通过连续多级船闸运行控制方法，建立了不同运行方式下连续多级船闸超实时仿真模型，发明了基于时序复合运算模型的梯级船闸通航调度运行方法，提出了“运修协同”运维管控技术，形成了输水阀门液压系统应急操作方法，提高了船闸设备设施智能运维管控水平。

    （3）研发了连续多级船闸运行保障快速检修关键技术。提出了一种人字闸门液压启闭机高压管道振动特性动力学分析方法及流程，研建了一套船闸反弧门检修维护平台，研制了液压启闭机油泵电机组快速检修拆装装置，编制了《三峡船闸检修工作规程》，实现了船闸运行保障快速检修的规范化、系统化。

实施应用效果：

    项目研究成果直接应用于三峡船闸运行管理与维护保障实践，为三峡船闸通航设备设施安全稳定运行提供了重要的技术支撑。近年来，主要设备年故障停机率由 2017 年的 0.25%降低至 2023 年的 0.05%的极低水平，降低了 80%。

    项目成果还为内河连续多级船闸和其他船闸安全运行管控提供了涵盖安全运行监测、智能运维管控和快速检修保障的关键技术支撑，为长江三峡河段智能通航交通强国建设试点、三峡水运新通道前期研究论证先行提供了一定的技术基础，极大地促进了内河水运科技进步，“大国重器”航运效益凸显。

主要完成单位：

    长江三峡通航管理局

主要完成人：

    陈 坤、章 鹏、杨全林、延芳超、高 术、李涵钊、李大洪、邓 月、望 昊、李相宜、江 舟、高先楚