交通运输部长江航务管理局

项目简介：

随着长江经济带的快速发展和船舶数量的日益增多，三峡河段待闸船舶数量显著增加，导致船舶待闸安全风险增加、环保压力增大、服务需求提升。由此，锚泊管理效率低、安全防污压力大、信息服务不足成为三峡通航待闸管理亟待解决的重大难题，需提升绿色能源使用效率，全天候及时精准掌握船舶动态、通航要素、锚泊资源、服务资讯等信息数据，有效提升锚地管理与服务的实时性、准确性、可靠性。为切实解决高山峡谷河段大水位变幅下船舶岸电安全可靠供应、复杂环境锚地群船舶智能调度管理以及内河线上综合服务平台建设等技术难题，项目组在交通运输部水运重点建设项目以及长航局、三峡局科技项目支持下，开展了近10年的科研攻关与技术实践。

创新成果：

（1）研发了大水位变幅下船舶智能化岸电供电系统和平台的关键技术。发明了智能电缆收放系统与新型岸电接口箱；研发了移动式船用一体化离网储能供电系统；研建了船舶智能化岸电供电技术和系统，首次实现了大水位变幅下船舶岸电快捷、稳定、可靠供应。

（2）研发了精准指泊、编队协同、精准管控待闸船舶锚地智能管理的关键技术。发明了船舶锚地管理系统以及自动指泊方法；发明了过闸船舶编队协同停船控制系统及方法；研建了三峡锚地业务管理系统，实现了多船安全可靠协同锚泊作业和对三峡河段待闸船舶全流程、全要素、全天候实时动态精准监管。

（3）研发了首个内河船舶综合服务区线上服务平台的关键技术。发明了一种内河船舶监测系统及船舶管理信息系统；发明了通航运行数据的采集、处理方法；研建了首个内河船舶综合服务区线上服务平台，实现了多源异构数据的高效融合和过闸船舶综合信息服务一网通查、一网通办、一网通评。

实施应用效果：

项目成果为国家发改委、交通运输部等部委制度、规程、标准提供了理论、技术和应用支撑，包括：《关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》《港口和船舶岸电管理办法》《内河水上服务区服务指南》《内河水上服务区总体设计规范》(JTS/T162-2021)和国家标准《低压岸电连接系统(LVSC系统)用插头、插座、船用连接器和船用输入插座的尺寸兼容性和互换性要求》(GBT11918.5-2020)等。项目获得授权发明专利10项、实用新型专利8项、软件著作权7项，国家标准1项，发表论文17篇。

项目成果直接应用于多项工程项目建设，包括交通运输部水运重点建设项目“三峡船闸上游待闸锚地完善建设工程”、国网宜昌供电公司2018年港口岸电电能替代典型示范项目、长江三峡通航综合服务区线上服务平台建设项目等。实现了自适应大水位变幅的岸电安全可靠供应和待闸船舶全流程、全要素、全天候一站式实时动态精准监管及信息服务。

项目成果已成功推广应用到长江干线水上综合服务区建设及运行管理工作中；为船舶岸电、智能锚泊、内河水上服务平台开发设计建设提供技术指导，适用于长江其他通航河流以及西江、珠江、京杭运河、湘江等通航河流及相应的干支水网，推广前景广阔。

主要完成单位：

长江三峡通航管理局、国电南瑞科技股份有限公司、武汉讯捷信息技术有限公司、湖南创博龙智信息科技股份有限公司

主要完成人：

郑卫力、王 东、周引平、陈学文、杨 利、何胜利、梅竞艳、皮 雳、侯国佼、王士健、李 雯、程诗祺、蒋 鹤、李志琦、陈 浩、张 栋