交通运输部长江航务管理局

为贯彻党中央、国务院决策部署，推动新能源新技术在船舶行业应用，发挥公务船舶带动引领作用，在财政部和交通运输部正确领导下，长江航务管理局公务船舶绿色化改造工作坚持高起点谋划和高标准推进，拟分三年对长航系统现有适宜改造公务船舶进行绿色化改造，目前2025年公务船舶绿色化改造全面进入实体攻坚阶段，年内可全面完成。

一、2025年改造工作推进情况

（一）主要工作节点。

2025年3月，交通运输部办公厅印发《关于做好2025年度长江航务管理局公务船舶绿色化改造工作的通知》（交办规划函〔2025〕630号），全面部署2025年度长江航务管理局公务船舶绿色化改造工作，明确了总体要求、实施和财务资金管理制度、工作程序等。4月，按照通知规定的工作程序和要求，我局组织开展了改造项目方案论证报告的审批工作。5月，设计单位完成船舶改造方案设计，我局委托交通运输部规划研究院对方案设计进行了第三方咨询评估，并根据咨询评估意见完成方案设计批复。5-6月，我局组织3家建设单位完成项目船舶改造、电池动力系统、充电设施建造等标段政府采购公开招标工作，并同步开展船舶改造图纸送船检机构审核。6月起，根据招标结果签订了合同，中标的施工单位启动船舶改造、电池动力系统和充电设施建造等工作。

（二）改造实施情况。

截至10月底，13艘船舶主船体已完成改造，上层建筑与主船体合拢基本完成，正在开展设备进舱安装；电池动力系统的动力电池组、推进电机以及直流配电板、交流配电板等全部安装到位；船舶充电桩等相关设施高压土建施工完成，部分站点高压箱变已安装就位。11月，船舶将基本完成舾装、内装和信息化改造，电池动力系统调试完成，船舶充电设施可全部完成。12月上旬，船舶将完成下水及试航，中旬可完成交船，可完成全部合同内容和资金。

二、主要做法

公务船舶电动化改造是我局首次实施的大规模老旧船舶改造项目，又是新能源技术示范应用项目，我局高度重视，认真贯彻落实财政部、交通运输部决策部署，有序推进项目实施，主要做法有：

（一）强化组织领导。

我局将项目列入2025年度重点任务清单，指导建设单位成立专项工作领导小组和工作专班，制定工作方案，明确工作任务，细化工作制度，定期加强调度。组建了以顶尖船舶设计院、船检、电池厂商、研究院为核心的技术攻关团队，共同研究解决项目重点难点技术问题。局主要领导多次听取项目汇报，指导图纸设计，协调船检审批，督导现场施工；分管领导多次组织召开推进会，聚焦解决项目难点重点问题，协调把控项目各关键环节，加快推进项目预算执行。

（二）强化管理协调。

作为交通运输部首个船舶改造项目，项目管理和审批程序没有先例可循。我局创新性提出，参照基本建设管理模式并主动申请成为项目管理单位，为项目顺利实施奠定了良好基础。为抢抓政策机遇期，打破常规审批流程，优化审批方式，压茬推进方案论证、方案设计、招标采购等工作，项目审批环节节约30天。坚持按周召开调度会，按月召开推进会，紧盯目标任务、紧扣时间节点，倒排工期、挂图作战，开展跟踪服务、难点督办，千方百计协调解决项目推进中的困难和问题，全力保障项目加快建设，将12个月的常规工期缩短至7个月。

（三）强化协同配合。

船舶电动化改造涉及设计、采购、施工、安装、审查、检验等诸多事项，环环相扣、相互交织，要求高、单位多、环节长，在我局的统筹协调下，指导建设单位成立设计、船检、招标代理、船厂、设备、施工、电力等单位（部门）组成的项目工作组，整合各方资源、调动各方力量，协同配合、整体联动，打破工作壁垒，提高工作效能，变“单打独斗”为“协同作战”，合力推动公务船舶电动化工作。

（四）强化预算编制。

为推进长江公务船舶改造项目预算编制的科学性、合理性、准确性，提高财政资金使用效益，参照《中央节能支出项目预算编制规范》，在交通运输部财务审计司的指导下，创新性地提出了船舶改造面积和电池电量测算基准，组织编制了《长江公务船舶电动化改造项目预算编制规范》，并编制了2026年长江公务船舶电动化改造预算，推动预算编制制度化、标准化和规范化。