交通运输部长江航务管理局

　　近日，备受瞩目的世界级工程巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥进入合龙阶段，这条横跨长江的“钢铁巨龙”即将完成最后的“牵手”，预计3月中下旬正式合龙，为区域经济发展注入澎湃动力。为确保合龙施工期间航道通航安全，长江航道部门与施工单位密切配合，强化航道状态监测和现场维护，及时发布航道服务信息，为大桥建设保驾护航。

　　据悉，作为巢马城际铁路的控制性工程，马鞍山长江公铁大桥为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥，跨长江主航道桥梁净空满足主航道1万吨级海船、2万吨级江海船的通航要求。大桥建成后，将极大提升区域过江通道的通行能力，一举改写马鞍山市境内无铁路过长江的历史，加快推动皖江城市带发展，进一步完善长江经济带综合立体交通走廊，促进长三角一体化进程。

　　针对大桥建设期间航道变化，长江芜湖航道处多措并举保障航道安全畅通，利用多波束测深系统等先进设备，对施工水域进行全覆盖水深测量，同时针对施工进度和航道变化，动态优化航标配布，及时发布航道信息，引导船舶安全通过。建设期间，共进行航标优化调整28座次，恢复失常航标12座次，常态化提供24小时应急服务，为船舶安全航行提供保障。

　　为最大限度减少桥梁建设对航道通航的影响，航道部门还积极探索新技术应用，在桥梁施工水域率先实现虚拟航标应用，通过AIS播发虚拟航标信息，船舶驾驶员可通过电子航道图或AIS设备实时查看虚拟航标位置，有效解决了传统实体航标易受施工影响、维护成本高等问题，提升了航标助航服务的精准性和可靠性。