交通运输部长江航务管理局

　　一艘自主研发、一体化焊接成型、无需涂装的新型标志船，近日在长江重庆段辖区正式投入使用。

　　这艘船长10米、型宽2.64米、型深1.0米的HDPE（高密度聚乙烯）标志船，由长江重庆航标器材维修中心研发团队自主设计、制造，是长江航道贯彻绿色发展理念的又一具体实践。

　　“传统钢质标志船在使用过程中需定期进行除锈、涂装等维护作业，易造成环境污染，且维护成本较高。”该项目负责人介绍道。为响应长江航道“生态优先、绿色发展”的理念，并切实降低航标养护成本，该中心项目团队将目光投向HDPE，一种具有可焊接、耐腐蚀、抗冲击、无污染特性的新型复合材料。

　　具体来看，HDPE标志船具有诸多优势：一是船体一体化焊接成型，结构强度好，线型流畅，水阻率低。二是经济环保，船体本体着色，颜色鲜明，无需除锈、涂装，无油漆及重金属污染，全寿命周期维护成本可降低50%以上。三是耐腐蚀、耐老化，使用寿命可达10年以上。

　　该项目负责人表示，目前将HDPE应用于标志船制造，国内尚无成熟先例，该项目实施过程中重点攻克了两项核心技术难题。一是确定最优热熔焊接参数，焊缝强度达母材的85%-90%，确保船体整体结构强度和水密性；二是设计出U型滑动连接结构，预留活动间隙，有效解决温度变化引发的热应力问题。

　　该HDPE标志船于2026年8月投入使用，经一个月运行观测，整体性能表现良好。下一步将持续跟踪观测，系统收集其在不同工况下的运行数据，进一步优化热膨胀控制和甲板防滑等工艺细节，为后续批量化应用奠定基础。

　　近年来，长江重庆航道局在辖区内积极建设航标绿色养护示范段，推进助航设施升级，应用新材料标志船、新材料标体、新材料缆绳、新材料涂料等，以绿色养护实践为长江航道高质量发展注入新动能。