交通运输部长江航务管理局

　　为进一步优化葛洲坝枢纽通航指挥调度体系，确保葛洲坝航运扩能工程建设期船舶通航安全稳定、物流通道畅通有序，长江三峡通航管理局（简称三峡局）提前谋划，探索实施葛洲坝枢纽通航指挥一体化运行模式。

　　自2025年7月1日，葛洲坝枢纽通航指挥一体化试运行以来，三峡局按照分步实施、梯度推进思路，扎实推进“人员整合、业务融合、功能综合”，打破以往分区域调度、分段式管控的传统模式，逐步构建“安全第一、统一调度、全程监控、高效协同、便捷有序”的枢纽通航指挥服务体系，形成了统一指挥、全域联动、智能协同的枢纽通航新格局，顺利实现安全保障更可靠、通航指挥更顺畅、过坝服务更便捷、应急响应更快速、人力配合更高效的工作目标。

　　统筹人员整合，夯实一体化运行根基

　　为了优化人力资源配置，三峡局采取“择优推荐、双向确认”方式，从局属基层单位抽调业务精湛、责任心强的骨干集中办公，打破指挥调度、锚泊指令、船闸运维各司其职的分块格局。同时由三峡通航指挥中心牵头统筹教育培训工作，一年来常态化开展业务培训、实地踏勘和跟船学习6次，应急演练8次、业务考试2次，以学促融、以学促干，全面提升工作人员综合业务素养。

　　深化功能综合，重塑全链条调度流程

　　对内优化工作流程，整合葛洲坝调度执行、船闸排挡和平善坝锚地指泊等职能，设立葛洲坝大江、三江调度等新岗位，优化调整运行值班模式，强化班组力量；创新实施待闸船舶原地待闸、同闸锚泊，整合调度、交管和锚地通信频道，精简船舶过坝报告流程，提升过坝组织效率。深化船舶锚泊、航行、过坝全链条动态管理，编制《三峡通航一体化运行策略手册》，总结提炼一体化运行多维度业务知识；开通三峡通航热线，24小时全天候在线答疑；搭建三峡河段气象预警服务平台，实行天气日研判机制，精准防范风险。

　　运行成效显著，通航质效安全双向提升

　　试运行一年来，通航效率持续优化，船舶过葛洲坝船闸时间平均减少8.75分钟，同比下降7.10%。船舶移泊航路减少40%，移泊艘次下降67.3%，船舶主动带缆率提升20%。集装箱、危险品船舶在靠船墩水域减少移泊1000余艘次。服务流程持续精简，船舶过坝高频报告次数由37条减少至27条。安全防控坚实有力，发现船舶异常动态436项，发布安全预警139次，完成恶劣天气重点船舶管控67次，妥善处置水上突发事件24起，动态监控船舶4.2万艘次，实现通航效率与安全管控同步提质增效。