交通运输部长江航务管理局

　　6月8日，三峡水运新通道工程正式开工。该工程是我国“十五五”期首个重大标志性工程，也是三峡工程建成后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程，对畅通长江黄金水道、提升长江航运能级具有里程碑式意义。

　　长江宜昌航道工程局承接的葛洲坝航运扩能1、2号船闸扩增靠船墩项目，为三峡新通道先导工程。该工程位于葛洲坝枢纽核心水域，共计新增24个靠船墩，可有效缓解坝区船舶待闸压力、提升通航周转效率，为三峡水运新通道主体工程建设提供坚实保障。

　　作为葛洲坝坝区核心敏感水域重点项目，施工条件复杂、攻坚难度大。项目区域水文地质多变，施工与通航周期高度重合，加之作业点位分散、汛期水位涨跌剧烈等多重制约因素，施工组织与安全管控难度极大。

　　自项目建设以来，长江宜昌航道工程局坚持安全、质量、进度三位一体统筹推进，精准施策破解各类施工难题。安全管控上，严格落实坝区施工标准，优化专项方案、规范作业区域、完善安全细则、配齐防护设施，筑牢闭环安全防线。生态保护上，创新采用“温和驱鱼、泥浆循环”绿色施工工艺，布设超声波驱鱼设备，引导水生生物避让作业区域，守护长江生态。通航保障上，因地制宜运用“钓鱼法”搭建钢栈桥，避免大面积占用航道，同步联动通航管理部门协同作业，实现施工、通航两不误。技术攻坚上，针对性增配大功率冲击钻设备，高效攻克复杂地质基础施工重难点。在本次开工仪式上，项目A4、A5等标准化施工场景精彩亮相，充分彰显航道铁军的专业实力与责任担当。

　　当前，项目已基本完成9个靠船墩主体建设，6个墩身已进入试运行阶段，剩余墩体施工正稳步有序提速推进中。下一步，长江宜昌航道工程局将持续以高标准、严要求推进后续施工建设，以精品先导工程护航三峡水运新通道工程全速推进，持续畅通长江黄金水道、激活长江航运动能，为长江经济带高质量发展、交通强国水运建设贡献坚实力量。