交通运输部长江航务管理局

　　6月9日14时许，全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船“中远川崎456”轮在长江引航中心南通引航站精准引领下返港，稳稳靠泊南通中远钢结构码头，刷新长江超大型集装箱船进江靠泊箱位纪录。

全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船“中远川崎456”轮 冉瑞洪摄

　　“中远川崎456”轮，船长399.99米、型宽61.3米、型深33.2米，甲板面积相当于3.5个标准足球场，最大载箱量达24168标箱，载重规模堪比三艘大型核动力航母，此前于5月14日从南通引航出江试航。

　　此次试航返港引航面临多重严峻挑战，当前长江已进入汛期，水位高、水流快，叠加船舶尺度大、掉头时间长、旋回半径大等特点，引航难度远超常规船舶。返港靠泊期间，船舶需穿越南通海轮锚地、上下行航道等关键水域，通航环境极为复杂，安全保障要求极高。

“中远川崎456”轮引航进江 冉瑞洪摄

　　面对挑战，南通引航站提前谋划，组建资深引航技术专家团队，制定“一船一策”精准引航方案，落实超大型集装箱船舶汛期锚泊安全措施，防范转流时段船舶偏转风险，在起锚续航阶段，动态调整船速与航向，确保实现既定目标。

　　此次成功引领，进一步验证了长江“黄金水道”超大型船舶通航潜力，更推动绿色清洁能源船舶与高效引航技术深度融合，为我国航运业实现“双碳”目标提供可复制的实践样本。