交通运输部长江航务管理局

　　近日，长江上游黄草峡智能通行信号指挥中心正式建成并投入使用，标志着长江长寿段船舶通行彻底告别传统信号指挥模式，向着航道智慧化转型发展迈出重要一步。

　　据了解，黄草峡航段是长江上游典型的控制河段，长约2.5公里，航道弯曲，江面狭窄，两岸峭壁陡立，水流湍急，历来船舶通过难度大、安全风险高。据《华阳国志》记载，两晋时期黄草峡与铜锣峡、明月峡并称“巴东三峡”，是进出巴渝的咽喉要道。唐代诗人杜甫曾写下“黄草峡西船不归”的诗句，足见其航行之险。

　　每当汛期羊角堡水位至157米以上时，羊角堡（预告台）、黄草峡（控制台）两个信号台联动执行通行控制指挥任务，综合分析过峡船舶流量、位置等情况，悬挂出通行信号指令后，指挥船舶单向通过，以确保航行安全。

　　为深入贯彻落实交通运输部“一网四化”和长航局“131”智慧长江建设总体要求，加快推进“畅安优智美”现代化长江航道2.0版涪陵新高地建设，今年5月以来，涪陵处结合实际，对黄草峡控制河段实施远程智能化指挥改造，构建起集船舶动态监控、信息采集、通行信号揭示预告等一体化的远程集中智能指挥体系，极大地提升了航道智慧化服务水平。

　　从“巴东三峡”的古韵到“智能信号”的新声，从“望峡兴叹”的险滩到“云端智控”的坦途，黄草峡的变迁既是长江航道现代化建设发展的一个生动缩影，更是以技术创新守护千年黄金水道的有力见证。