交通运输部长江航务管理局

　　近日，笔者从重庆万州海事处获悉，自去年12月长江水上法律服务万州工作站在该处挂牌成立以来，已为10余名船员解决工资支付难题，依托水上“一站式”解纷机制，有效化解船员欠薪纠纷，切实保障了船员合法权益，有效维护辖区了航运秩序稳定。

　　今年1月7日，最高人民法院会同交通运输部发布《最高人民法院办公厅交通运输部办公厅关于推进水上“一站式”解纷中心建设的意见》，提出体系化构建水上“一站式”多元解纷机制。

　　长江水上法律服务万州工作站立足区域航运发展实际，充分发挥海事、公安、司法等多部门协作优势，创新采用“线上+线下”“咨询+调解”“行政+司法”三结合运行模式，高效推动航运纠纷化解。

　　快速响应 高效化解单一船员欠薪纠纷

　　船员龚某于2025年11月入职重庆某实业有限公司并上船工作，因公司延迟发放11月份工资，龚某于2025年12月31日提出下船并结清工资的诉求。公司方以财务流程、假期及经营困难为由进行解释，同时依据劳动合同提出船员离职需提前30日通知，双方就此产生争议。

　　长江水上法律服务万州工作站接到纠纷反映后，第一时间介入处理。工作人员迅速开展调查核实工作，组织双方进行调解。调解过程中，工作人员一方面明确指出公司拖欠工资行为不符合相关法律法规要求，另一方面积极促进双方换位思考、相互理解。最终，在工作站的协调下，双方达成和解协议：龚某同意在船舶抵达万州新田港、完成工作交接后离船，公司承诺按照龚某实际工作时间结清全部工资。该起纠纷在港区一线得到快速、平稳化解。

　　多方联动 妥善处置群体性船员欠薪难题

　　相较于龚某的欠薪纠纷，“龙某XX”轮全体船员的欠薪问题更为复杂棘手。重庆某船务发展有限公司因经营困难，因无力支付“龙某XX”轮船员薪资，自2025年9月起船舶便停泊于大舟溪锚地，拖欠薪资时间长达10余月。

　　2025年12月，原公司计划将船舶经营权转让给重庆某船务有限公司，由接手方承接债务并负责后续经营。但由于原公司多次未能履行承诺，导致船员与接手企业均对其失去信任，经营权转让事宜陷入僵局。2026年1月12日晚，船员、原船东及意向接手方三方共同向长江水上法律服务万州工作站电话求助。

　　工作站接到求助后高度重视，迅速响应。1月13日，立即组织重庆万州海事处、长航公安万州分局及万州区司法局工作人员组成联合调解小组，前往大舟溪锚地登轮开展现场调解。调解过程中，各方矛盾集中，分歧较大，调解工作面临诸多困难。调解小组工作人员秉持耐心、细心、责任心，经过连续6个多小时的沟通协调，向各方释法说理，同时积极协调解决方案。最终，成功促成三方签署调解协议：船员薪资支付方案得到明确落实，船舶经营权顺利交接，“龙某XX”轮恢复营运，接手企业也得以获得正常经营收益。

　　下一步，长江水上法律服务万州工作站将继续深入贯彻落实相关文件精神，持续深化多部门协同联动机制，不断提升水上纠纷化解能力和水平，为构建和谐稳定的水上交通秩序、优化长江航运法治化营商环境、促进行业高质量发展注入坚实法治动能。