交通运输部长江航务管理局

　　近日，《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》（简称规划）正式发布。规划提出，推广应用电动、液化天然气、甲醇等新能源、清洁能源船舶，打造“千里轻舟”新能源船队，完善补能设施布局；实施绿色低碳转型重大工程，其中在低碳运输装备应用更新领域，新建新能源、清洁能源船舶200艘以上。

　　规划明确，到2030年，重庆千吨级航道里程达到1300公里，港口货物吞吐能力达到2.7亿吨，重庆枢纽通道联运量达到35万标箱，铁路水运货物周转量占比达73%；“千里轻舟”成为江海直达、铁海联运、“亚欧快线”的衔接纽带，累计货运量突破5000万吨。到2035年，全面建成现代化高水平交通强市和国际性综合交通枢纽城市。

　　为实现上述目标，规划提出攻坚畅通干支联动的水运网，打通国家高等级航道“堵点”“卡点”，实施“一干四支”国家高等级航道联通工程，开工建设长江上游界石盘至九龙坡河段生态航道建设工程，推进嘉陵江、乌江、涪江千吨级航道达标贯通，打通成渝地区双城经济圈水上大通道；拓展支流航道服务半径，推进小江、大宁河、梅溪河、綦江等重要支流航道提等升级工程，有效拓展水运辐射范围，支撑沿江区域经济发展。

果园港资料图/来源：《科技日报》

　　规划提出，全力打造全国内河一流水港，构建以中心城区果园、万州新田、涪陵龙头、江津珞璜四大战略性港口为核心的多式联运枢纽集群，实施万吨级货运港口泊位改造提升工程，建设一批江海直达集散港，推动存量中小港口提档升级，港口年通过能力提升3000万吨，周边地区到重庆港的货物中转比例达到55%。

资料图/来源：《重庆日报》

　　规划明确，以“千里轻舟”多式联运集疏运体系促进港口联动，增强“千里轻舟”组织功能，加密完善“千里轻舟”航线，应用“拖轮+标准驳”模块化船队和载货滚装甩挂运输等模式，与江海直达、铁海联运、“亚欧快线”高效衔接，培育1至2条重庆至中东、非洲的江海联运精品干线航线，打造重庆航运名片。推广应用电动、液化天然气、甲醇等新能源、清洁能源船舶，打造“千里轻舟”新能源船队，完善补能设施布局；实施绿色低碳转型重大工程，新建新能源、清洁能源船舶200艘以上，加快推动高能耗老旧营运船舶报废拆解。

　　此外，规划还提出提升交通旅游综合服务品质，迭代升级两江游、三峡游、乌江画廊、重庆小渡等水路旅游精品线路，探索发展游艇经济；健全现代化安全管理和应急保障体系，大幅提升无人机、无人车、无人艇等智能巡检装备应用覆盖面等内容。