交通运输部长江航务管理局

　　清晨，长江中游的戴家洲水道上，长江武汉航道局黄石航道处工作人员张汉江驾驶“航道09119”作业船缓缓行驶，检查水道两侧的航标位置和灯光亮度。

　　春运期间，长江航道、海事部门采取有力措施，确保电煤、粮食、汽油、柴油等重点民生物资运输安全。

　　戴家洲水道位于长江干线武汉至安庆段，过去，航道条件极不稳定，曾是长江中游7个重点碍航滩段之一。

长江中游的戴家洲水道，海事处执法人员现场核查船舶吃水情况。

　　去年4月29日，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程通过竣工验收，戴家洲水道得到系统治理，航道条件逐步向好，万吨级船舶可常年通过。今年春运期间，重点物资运输船舶往来更加密集。

　　受气候等因素影响，这个冬天长江中游水位较往年同期偏低，同时大风、大雾等恶劣天气频发，部分重点河段航道尺度受限。

　　如何为过往行轮提供安全放心的水上航路？

　　“白天，我们与测绘部门紧密配合，全面掌握航道的变化趋势；晚上，与辖区码头企业、社会船舶保持沟通，加强对重点航段、危险水域的风险提示，实时通报航道尺度情况。”张汉江说。

　　“作业船配备了便携式测深仪，可以在巡查航道时自动探测航道水深，并实时上传到数字航道系统，保持信息共享。”张汉江打开长江电子航道图应用程序，水深情况一目了然。

　　枯水期水位持续走低，航行在水道的船舶吃水一旦超过最低维护水深，就可能存在搁浅风险。为此，黄石海事局黄冈海事处开展水上交通安全重大风险隐患排查整治，有针对性地为运输重点民生物资的船舶提供服务保障。