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长江宜宾海事、航道部门全力以赴迎战连续洪峰

来源:长航局 作者:胡毅 李关付 陈杰 钟举红 李东升 责任编辑: 日期:2019-07-23 15:07

  

  据长江水文宜宾分局预报,受上游持续强降雨影响,新一轮洪峰将于23日凌晨洪峰抵达宜宾,合江门水位预计最高达12.96米,超过21日首轮洪峰11.65米的水位峰值。在不到72小时的时间,长江宜宾段遭遇连续洪峰过境。

  对此,宜宾海事局发布禁航通告,自7月22日17:00时起,对辖区金沙江成贵高铁大桥及岷江内昆铁路大桥以下至长江干线王爷庙以上水域实施交通管制,禁止所有船舶通过管制水域。同时,22日由各海事处根据现场实际情况,对辖区客渡船采取禁航管控措施;23日宜宾海事局对辖区水域所有客渡船实施禁航管控。

  此外,长江宜宾航道局继续维持蓝色应急响应,临时调整辖区相应浮标。

  洪峰对船舶航行的影响

  洪峰过境期间,受高流速、强斜流影响,上行船舶易发生吊滩、打张等险情;受高流速及强扫弯水影响,下行船舶航向控制困难,易发生落弯扫岸、打枪失控甚至进水沉没险情;长江宜宾段江面漂浮物剧增,大型的木材、繁多的水草和各类垃圾在江面形成带状漂浮物,船舶因避让水面漂浮物不及时,还易损伤船体、打损车舵,进而引发船舶失控,将严重危及船舶安全航行。

  长江宜宾海事局:五大措施,保水上交通安全

  立即启动防汛工作预案,全力做好水情传递和安全预警,组织力量迅速开展隐患排查,同时加强现场管控和应急值班工作。

  发布安全预警和航行通告。及时通过短信、电话、甚高频和宜宾海事局安全信息APP等方式及时传递洪峰水情信息,并加强重点预警对象“点对点”预警服务。

  实施重点水域、重点船舶临时管控。实施临时交通管制的同时,由于江面漂浮物过多,对长江宜宾段各渡船实施停航封渡,并联系渡船乡镇政府做好客渡船停航封渡后的协调、安置工作。

  开展安全隐患大排查。宜宾海事局下属各海事处迅速组织力量开展现场巡航检查,重点检查辖区船舶系泊设施、船员值班及防范措施的落实情况,并督促船舶及时整改安全隐患。

  加强应急值班值守,严格落实汛期领导值班和关键岗位24小时应急值守制度,确保洪峰过境期间政令通信畅通、应急处置高效。

  7月22日,宜宾海事局局属各海事处分别到一线开展防汛督促检查工作。海事执法人员分别检查了辖区靠泊船舶、客渡船、砂石船舶的系泊系缆情况、应急值守情况和防汛信息接收情况,要求各相关单位、船公司、船主、船员应加强值班值守,密切关注水位变化,根据自身船舶情况,采取有效防范措施,确保2019年第二次洪峰过境期间船舶安全。

  宜宾航道局:多措并举,迎战两轮洪峰

  72小时内,长江叙泸段航道连续遭遇两轮洪峰,涨幅均超过3米,间隔时间短,水位波动大,漂浮物多,对航道冲击力强,大大考验了长江叙泸段航道应急维护能力。

  长江宜宾航道局充分利用数字航道系统,迅速传递,研判水情,及时准确的向各个航道维护班组通报了上游重要观测点水位、流量等信息,利用视频等技术手段监控重要水域漂浮物情况,为航道现场维护工作预留了大量的时间。

  洪峰过境期间,数字航道动态监测航标漂移报警20余次,各航道班组夜以继日,快速反应,有的放矢,保证了标位正确,减小了航标等物质损失,保证了航道的正常运行,多个班组凌晨2点出航恢复漂移航标,冒雨开展维护工作。进入汛期后,长江宜宾航道局增设的李庄、井口临时维护站点,也在两轮洪峰中发挥出了重要作用,大大提升了航道维护快速反应能力,缩短了失常航标恢复时间,提高了公共服务能力,同时也大幅减少了航标器材损失,降低了安全风险,减轻了人员劳动强度。

  重要提醒

  海事部门提醒各船舶在洪峰过境期间要注意接收海事部门发布的安全预警和航行通告,提前做好防范措施,并听从海事部门的现场管控,确保船舶航行、停泊及作业安全。

  航道部门建议:在禁航解除后,过往船舶仍加强瞭望,合理引用航标,谨慎驾驶,以策安全。




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